重回主流视野？全新索纳塔会是合资B级车的破局之道么

索纳塔有近40年历史了，真的是从小耳熟能详的老牌子车。

提起索纳塔印象最深的还是20年前那台经典花生灯车型，在当时真的觉得很漂亮，比同级配置更高更便宜，和伊兰特一起打好了现代汽车在中国市场的良好口碑。

而在刚刚过去的2023年，索纳塔仅仅卖出了2966台，而在最辉煌时，它可曾连续38个月销量破万。而这一次，全新索纳塔上市了，最低配13.98万元，起步价不到14万元，时代是真的变了。

近些年现代的设计可以说自成一派，看不到任何抄袭的影子。

索纳塔历来在设计上多有尝试，也不乏惊艳之作，在以保守主义为主流的中级车里绝对属于特立独行的一派。这一次，现代汽车再次发扬这种创新精神，为我们呈现出这辆极具视觉冲击力的车型。

采用全球一体ONE MODEL统一设计，星际战舰造型，轿跑式动感溜背，独特贯穿式「地平线」日间行车灯。视觉冲击力一方面来自于整体比例和线条轮廓：i-GMP平台具有短前后悬、低重心的特点，配以轿跑车式的溜背车顶，在尾部还带有上扬的小鸭尾设计，形成了非常动感的姿态。

进气格栅则采用参数化设计，有规律的排列分布。另外具有立体感的尾灯、四排气管、刀锋式轮毂也都从不同的角度加强了这款车的视觉效果。

内饰方面，双12.3英寸全景曲面屏与旋转式电子怀挡的搭配，仿佛将未来科技融入到了驾驶舱中。摩斯密码真皮方向盘、悬浮式64色氛围灯等配置，不仅提升了车辆的质感，更为驾驶者带来了舒适愉悦的驾驶体验。

在当今汽车市场中，运动与智能已经成为两大不可忽视的趋势。这一代索纳塔最高提供多达27项ADAS配置，较前代新增了ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告等颇具实用性的四大辅助功能。

对于喜欢驾驶的朋友而言，第11代索纳塔还带来一个利好，那就是2.0T车型全系都变成了主打运动的N-Line系列。不仅融入了现代汽车N品牌高性能基因及N Line套件，还通过一系列创新技术，实现了更成熟、可靠、安全的技术优势。

N Line版汲取现代汽车N的赛道设计元素，采用专属N Line标识、熏黑LOGO，可显示油温、扭矩、涡轮状态等参数信息的仪表盘，搭配N Line专属运动握感方向盘、运动座椅、碳纤维纹理饰板让运动属性瞬间拉满。

看似落在相同价位的车型不少，但有竞争力的并不多。实际上在这个价位索纳塔只需要打赢蒙迪欧和君威就可以了。对于这个价位想选一台合资中级车，对新能源汽车不感冒的消费者来说，索纳塔是一个值得心动的选项。对比蒙迪欧和君威，索纳塔的心动点在哪里？如果你需要一台大马力、大空间的合资中级车，蒙迪欧更为合适，但索纳塔的经济性略强一些。

在中级车市场的激烈竞争中，第十一代索纳塔以其未来感的前沿外观和极具前瞻性的设计理念，打响了一场震撼人心的反击战。未来3至5年，合资品牌份额将从40%降到10%”，而北京现代可以说是合资品牌中第一个感受到威胁，并做出改变的，敢于主动放下身段跟中国汽车品牌竞争，这是认清现实之后的明智选择。

那么问题来了，你觉得新一代索纳塔能逆风翻盘吗？